负责此事的，是一位身形挺拔、面容坚毅、但眉宇间带着深深疲惫和焦虑的空军将领（后来知道是刚组建的人民空军主要负责人之一，刘司令）。

他站起身，走到墙边悬挂的巨幅天安门广场及周边空域示意图前，拿起指示棒，声音洪亮但难掩一丝艰涩：

“各位首长，下面汇报空军受阅编队的准备情况。”

他清了清嗓子，似乎接下来的话有些难以启齿，

“目前，我们能够调集、并且经过检查，确定可以参加十月一日当天通场受阅的飞机，总共是……十七架。”

“十七架”这个数字一出，会议室里出现了极其短暂的寂静。

虽然大家都知道家底薄，但这个数字，还是让在座的许多人眉头微微皱起。

十七架飞机，对于一个疆域辽阔、即将宣告成立的崭新国家来说，对于一个立志要建立强大国防、不再受制于人的政权来说，这个数字，显得如此单薄，甚至有些……寒酸。

刘司令显然感受到了这寂静中蕴含的压力，他挺直了腰板，继续汇报，语速加快，仿佛要尽快将困难和盘托出，

“这十七架飞机，型号混杂。

包括p-51‘野马’战斗机九架，是起义过来的，状态相对较好；蚊式轰炸机两架，也是起义的，但出勤率不高；c-46运输机三架，缴获的，勉强能用；另外还有三架教练机，是东拼西凑修复的。

机型不同，性能差异巨大。

‘野马’最大速度超过700公里，蚊式大概600公里，c-46只有不到400公里，教练机更慢。

最大的问题是，这些飞机速度差得太远，很难保持整齐的编队队形。

如果强行让慢速飞机跟上快速飞机，或者让快速飞机迁就慢速飞机，都会导致队形松散，甚至出现危险。”

他顿了顿，用指示棒在示意图上划过天安门城楼前的空域，

“按照预定方案，受阅飞机需要从通县机场起飞，在指定的空域集合编队，然后以大约200-250米高度，750公里/小时左右的表速（为了视觉效果，实际会低于最大速度），通过天安门上空，接受检阅。

通过后，向东转向，返回机场。

现在的问题是……”

刘司令的喉结滚动了一下，声音低沉了下去，带着明显的无奈和尴尬：“因为机型杂、速度不齐，我们反复演练，最好的情况，也只能保证它们大致在同一时间段内通过天安门，但队形……实在难以做到整齐划一，可能会出现前后脱节、高低不一的情况。

而且，最麻烦的是……”

他抬起头，目光扫过在场的每一位领导，最后落在主持会议的杨主任脸上，艰难地说道，

“因为飞机数量太少，只有十七架，如果只飞一遍，通过天安门上空的时长，可能只有不到一分钟。

这对于一场盛大的开国典礼，对于向全国人民、向全世界展示我们新生的人民空军力量来说……时间太短了，视觉效果……恐怕会非常……单薄。

甚至可能……起不到应有的振奋作用，反而……”

后面的话他没有说下去，但在场所有人都明白了。

飞机少，队形乱，通场时间短——这非但不能展示力量，反而可能暴露出极端的虚弱和尴尬，与这场旨在宣告“中国人民从此站起来了”的盛典主旨，格格不入。

会议室里的空气仿佛凝固了。

香烟的烟雾缓缓升腾，但无人去弹烟灰。

所有人都沉默着，眉头紧锁。

有人下意识地用手指敲击着桌面，发出单调的“笃笃”声。

负责文艺宣传和群众组织工作的同志，脸上露出了忧虑的神色。

他们精心编排了群众欢呼的环节，如果空中编队如此“草草收场”，势必会影响整个典礼的节奏和气氛。

刘司令站在那里，脸色有些发白，握着指示棒的手指关节因为用力而微微泛白。

作为刚刚接掌空军、一心想要打造一支强大空中力量的将领，却要在如此重要的场合，拿出这样一份“寒酸”的答卷，他内心的屈辱和痛苦，可想而知。

但他别无选择，这就是现实，是人民空军从国民党空军起义、接收、缴获的破烂家底中，能凑出的全部、也是最好的阵容了。

时间一分一秒过去，沉默在蔓延，压力在累积。

如何解决？

从哪里变出更多的飞机？

如何让这些性能各异的“杂牌”飞得整齐？
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