寒冷，是那种带着金属气息、属于大型机库和户外跑道的、干冷透骨的寒意。

巨大的厂房内部空旷高阔，混凝土墙面和钢架结构在惨白的日光灯照射下泛着冷光。

空气里弥漫着航空燃油、润滑油、金属抛光剂和一种淡淡的、新近涂刷的防锈漆混合而成的、独特而略带刺激性的气味。

厂房深处，传来远处车间隐约的机器嗡鸣和金属敲击声，规律而沉闷，像是某种巨兽的心跳。

厂房中央一片被临时清空的区域，此刻却聚集了十几个人，形成一个小小的、安静而紧绷的焦点。

焦点中心，是一张铺着厚实绿色帆布的长条工作台。

工

作台上，没有精密的仪器，只有几件看起来颇为“简陋”的装置：一台显然是老式型号、经过改装的万能材料试验机，一台带加热板和温度控制器的热老化箱，几个装着不同液体的广口瓶（标签上写着“航空燃油”、“液压油”、“除冰液”等），以及一台正在预热、发出轻微嗡鸣的砂轮磨损试验机。

但真正吸引所有人目光的，是工作台一侧整齐摆放着的几组材料样品。

它们被精心切割成标准的长条状或圆片状，边缘打磨光滑，在灯光下呈现出几种不同的质感和颜色：有闪烁着银白金属光泽的薄铝板，这是当前主流飞机蒙皮的参照物；有颜色略暗、表面有细微织物纹理的层压布板，这是另一种传统材料；而最引人注目的，是几组呈现乳白或浅灰色、表面光滑如釉、厚度明显比铝板更薄的平板和曲面板样品。

这些样品上，都用不易擦除的墨水清晰地标记着“AmSL-pA66-4b”、“AmSL-pA66-ht”、“AmSL-p-A”等代号。

郭永华站在工作台旁，穿着与这军事基地环境格格不入的深色呢子大衣，里面是熨烫平整但款式保守的西装。

他身姿挺拔，脸上没什么多余的表情，只有微微抿紧的嘴唇和格外沉静的眼神，泄露出一丝内敛的紧张。

他的目光，大部分时间落在工作台对面那三四位穿着美国陆军航空队制式橄榄绿军装、表情严肃的军官身上，尤其是站在中间那位肩章显示为上校、身材瘦削、鹰钩鼻、目光锐利如手术刀的中年军官——莱特基地材料工程部主任，弗雷德里克·克兰上校。

站在郭永华侧后方半步的，是汉斯·伯格博士。

他的眼镜片后的蓝灰色眼睛，紧紧盯着那些AmSL的样品，仿佛在默默祈祷它们能在接下来的“酷刑”中坚持住。

再后面一点，是穿着厚实工装、表情比平时更加严肃的赵广元，他是今天的主要操作演示者。

周明轩和郭永怀没有来，他们留守波士顿，处理公司日常和应对可能的后方变数。

除了军方的人，还有两位便装人士。

一位是头发花白、面容和蔼但眼神精明的怀特教授，mIt材料系的资深教授，也是这次AmSL能获得这个宝贵“次级合同”机会的关键引荐人。

他此刻正微笑着与克兰上校低声交谈，偶尔向郭永华投来鼓励的眼神。

另一位是三十多岁、戴着金丝眼镜、看起来像个文职技术官的少校，他是克兰上校的副手，负责具体的技术对接和记录。

气氛凝重得几乎能拧出水来。

没有寒暄，没有客套。

从进入这个守卫森严的基地，经过层层检查，来到这个充满军事工业气息的厂房开始，郭永华就知道，这不是商业谈判，不是学术交流，而是一场关乎AmSL未来能否切入一个全新、庞大且壁垒森严的领域的“入学考试”，一场由最苛刻的考官——美国军方——主持的、真刀真枪的能力验证。

“怀特教授多次向我推荐，说波士顿有一家充满活力的新材料公司，在聚酰胺材料方面有独到之处。”

克兰上校终于开口，声音不高，带着军人特有的干脆和一种居高临下的审视意味。

他灰蓝色的眼睛扫过郭永华和伯格，最后落在那些AmSL样品上。

“p-36‘鹰’式，p-40‘战斧’，甚至我们正在测试的新家伙，对蒙皮材料的要求越来越高。

更轻，更强，更耐候，更能适应高速飞行时的气动加热和恶劣环境。

铝很好，但并非没有极限。

陆军航空队对一切有潜力的新材料保持开放态度，但前提是，它必须用实实在在的数据说话，证明自己不是实验室里的玩具，而是能扛得住真实战场环境的战士。”

他顿了顿，指着工作台上的那些装置：“今天的内容很简单。

按照招标书里的性能指标，模拟几个最典型的应用场景。

拉伸强度和模量，高温（120摄氏度）保持率，低温（零下40摄氏度）韧性，耐航空油液腐蚀，抗砂石侵蚀磨损。

你们的样品将和我们提供的标准铝板（2024-t3）、以及另一家公司的层压材料样品一起测试。

数据会当场记录，对比。”

他看了一眼怀特教授，又看回郭永华，语气平淡却带着无形的压力：“怀特教授担保你们的技术背景。

但我需要看到的是工程化的潜力，是稳定性和一致性。

如果你们的材料，有任何一项关键指标达不到要求，或者波动性太大，那么……”
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