所谓人多力量大没有任何错误，李温动用了上百名工匠，数千名民夫。

有钱就是好，一通知，就有数民夫来做活，整个铁轨铺设，从立项到铺设晚总共用了，三个多月。

主要是铁轨的打造耽误时间，丁有铁可是把李温的事当做大事来做，把其他工作都排在后面，全力为李温生产铁轨。

所以在炼铁厂，打铁厂，还有众多工匠，数千民夫的共同努力之下，余姚至三山所的实验铁轨终于建成。

崇祯三年正月，第一条铁轨正式建成，同时第一辆客运列车，和货运列车也同时建成下线。

李温特意选择了一个吉利日子，进行通车仪式进行庆祝。

这一天好如春节那般热闹，无数男女老少挤在铁轨周围看热闹，倒是要看看两条铁条怎么能走车。

即使天寒地冻，也止不住看热闹的心情，在余姚起点一直到三山所的港口，这一路都站满了人，数万人是有的。

余姚起点被李温命名为余姚站，车站在余姚的南城，原本是一大户人家都院子，不过已经荒废，被李温买来改建成车站。

铁轨一路向北，穿过余姚城，穿过北城门。

这一条路选的很是恰当，并没有拆除过多的建筑，就能从南城一路北上，穿过北城，一直通往三山所的港口！
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